Kontejnerové nakládání a vykládání dopravních vozidel se používají hlavně pro nakládání, vykládání a přepravu kontejnerů, což je jejich základní funkce a nemá žádný významný rozdíl od jiných typů přepravních vozidel kontejnerů. Jeho provozní podmínky však mohou být rozděleny podle různých režimů, zejména zahrnující podmínky pro nakládání a vykládání, podmínky stohování a vozidla k podmínkám vozidla.
(1)Ve stavu sebepoškozování a vykládání vozidla nejprve stabilizuje celé vozidlo natáčením podpůrného zařízení a poté řídí hnací válec zvedacího zařízení, aby se zvedací hlavu pohyboval podle předem stanovené trajektorie. Tímto způsobem může kontejner připojený k zvedací hlavě krátkým řetězcem dosáhnout přeměny polohy ze země na podvozek transportního vozidla. Omezení tohoto pracovního stavu je relativně málo. Dokud je zajištěno, že kontejner nezasahuje do podvozku nebo pracovních zařízení transportního vozidla během nakládání a vykládky, lze zaručit bezpečnost a plynulost procesu nakládání a vykládky. Proto jsou podmínky pro nakládání a vykládání považovány za relativně jednoduchý a základní provozní režim
(2) podmínky vozidla k provozu vozidla
Provoz vozidla na vozidlo odkazuje na přímý přenos kontejnerů mezi různými vozidly pomocí samostatného nakládání kontejnerů a vykládkou transportních vozidel. Ve srovnání s podmínkami nakládání a vykládky se tento stav klade na pracovní rozsah vozidla vyšší požadavky a nejvzdálenější bod jeho provozní trajektorie musí být navržen vyšší a dále. Tato provozní podmínka proto představuje přísnější výzvy pro strukturální návrh pracovního zařízení. Při přenosu kontejnerů mezi dvěma vozidly bude ovlivněn podpůrný prostor a nohy musí být schopny překročit podvozek a přímo podporovat podvozek automobilů nebo jiných specifických podpůrných metod, které také vyžadují speciálně navrženou podpůrná zařízení k podpoře.
(3) Stahování podmínek
V podmínkách stohování potřebuje nádoby na nakládání a vykládání přepravního vozidla nádoby, aby se naskládaly kontejnery na vlastní vozidlo nad stávajícími kontejnery na zemi. Tento pracovní stav klade extrémně vysoké požadavky na provozní rozsah a stabilitu vozidla. Většina přepravních vozidel pro nakládání a vykládání kontejnerů může obvykle dokončit stohování dvou vrstev kontejnerů, tj. Skládáním palubních kontejnerů na horní části pozemních kontejnerů. Transportní vozidla schopná stohování tří vrstev kontejnerů jsou však velmi vzácné a obecně vyžadují snížení hmotnosti nádob, aby se přizpůsobila zvýšení stohovacích vrstev.
Během procesu stohování musí jeřábové rameno poskytnout obrovský zvedací točivý moment, aby se zajistilo, že kontejner může být bezpečně a hladce naskládán. Současně je také zásadní plánování trajektorie celého procesu nakládání a vykládky, což zajišťuje, že trajektorie kontejneru je rozumná a bezpečná. Kromě toho stabilita kontejnerových nakládání a vykládky přepravních vozidel také čelí velkým výzvám za podmínek stohování.
Stručně řečeno, podmínka stohování ukládá přísné požadavky jak na zvedání, tak podpůrné zařízení v pracovním zařízení. K dosažení tohoto pracovního stavu je vyžadováno konkrétní technický návrh a konfigurace vozidla, takže tuto funkci má pouze několik specifických typů nádoby na nakládání a vykládky na vykládání.
